 |
Отрезал и намотал на рейку два
куска стеклоткани длиной по 5м, заготовки для оклейки днища. |
 |
Так наношу смолу на фанеру,
впрочем это не принципиально. |
 |
Смолу размазываю велюровым
валиком с коротким ворсом, можно это делать и шпателем, но валиком
получается равномерней. |
 |
Днище покрыто смолой. |
 |
Разматываю рулон закрываю днище
стеклотканью. |
 |
Вот, а, не правильно отмерил,
чуть не хватило, как так мерил? Лишняя стеклоткань в носу обрезается прямо на корпусе сапожным ножом, ножницы не применять, долго нудно и не качественно, самое простое и в тоже время удобное для резки стеклоткани это нож. Смола наносится сверху стеклоткани, и прикатывается металлическим шпателем, ткань плотная, смолы берёт много. |
 |
А это соринка, туды её в дышло,
вот так и появляются пузыри, вырезал, прилепил стеклоткань. |
 |
В это вторая половина, и
понеслась далее. |
 |
Через 7 часов 20 минут, от
начала оклейки корпуса, работая в одиночку, отдыхая во время очередного
замеса смолы, два слоя на днище, стеклоткань Т11, и по одному по
бортам. Ушло смолы 6 литров этал-370, и 3 литра отвердителя этал-45м. Т.е. в общем 9 литров компаунда. И ушло 30 погонных метров стеклоткани, ширина 0.9м |
 |
25 апреля, на один слой оклеил
транец, и первая шпаклёвка корпуса, шпаклёвку наносил велюровым валиком. |