Количество необходимых материалов:
Фанера размером 1.22х2.44, сорт  не хуже II-IV
поперечный набор, ФСФ хвойная  δ=9мм – 4 листа, если шпангоут №6 и транец сделать из двух частей склеенных на «ус» по ДП, то достаточно 3 листов фанеры. Как пример раскроя поперечного набора на листах фанеры рис.  Вместо хвойной фанеры на поперечный набор можно применить 6мм берёзовую фанеру, но в этом случае по периметру шпангоутов необходимо сделать обвязку из сосновых реек сечением 15х30 мм.
обшивка корпуса, палуба, кокпит, ФСФ берёзовая δ=6мм  - 6 листов
борта, кокпит, рубка. ФСФ берёзовая δ=4 мм – 4 листа
килевая балка, швертовый колодец δ=12 мм - 1 лист

Пиломатериал сосна, рейка отборная без сучков косослоя и червоточины.
22х22- 70 п.м. (киль 10.2+стрингеры 45.2+лонжероны 4.6+карлингсы рубки 8.6м) или  20х20
22х30- 35 п.м. (карлингсы кокпита 10.2+12+10) или 20х35
22х40- 40 п.м. (привальные брусья 9.1 м+ скуловые стрингеры 20.0 м+ прочее 8м) или 20х40
22х50- 2 п.м. или 20х50
22х80- 1п.м. или 20х80
Пиломатериалы лучше взять с запасом 10-15 %
Стеклоткань, 45 п.м., марка Т11- ТВГ или подобная.
Эпоксидная смола «Этал 370» 20 кг. Отвердитель «Этал 45м» 10 кг.
Если данная смола недоступна, можно использовать смолу ЭД20 и отвердитель ПЕПА, а так же пластификатор. Использование же смолы «Этал 370»+ «Этал45М»  предпочтительней, так как с ней легче работать, она более жидкая, хорошо пропитывает стеклоткань, «время жизни» у неё больше чем при применении отвердителя ПЕПА, так же эта смола более не требует никак добавок- пластификатора.